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因?yàn)榫?xì)細(xì)長軸自身剛性差，在車削過程中工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的作用，會(huì)發(fā)生曲折、振動(dòng)，嚴(yán)重影響其圓柱度和外表粗糙度。在切削過程中，工件受熱伸長發(fā)生曲折變形；車削很難進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使工件在頂部間卡住。

因而，車精細(xì)細(xì)長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車精細(xì)細(xì)長軸的難度較大，但它也有必定的規(guī)律性，首要捉住中心架和跟刀架的運(yùn)用、處理工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾許形狀等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，問題方便的解決。

在車削精細(xì)細(xì)長軸時(shí)，可運(yùn)用中心架來增加工件剛性。當(dāng)工件能夠分段車削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值削減了一半，精細(xì)細(xì)長軸車削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，外表粗糙度及圓柱度差錯(cuò)要小，否則會(huì)影響工件的精度。

車削時(shí)，中心架的支承爪與工件觸摸處應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的觸摸，也能夠在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合?？杉佑眠^渡套筒的處外表觸摸。過渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸線相重合，即可車削。

精細(xì)細(xì)長軸車削時(shí)，因?yàn)榍邢鳠岬挠绊懀构ぜS溫度升高而逐漸伸長變形。細(xì)長軸熱變形伸長量是很大的。因?yàn)楣ぜ欢藠A住，一端頂住，工件無法伸長，因而只能自身發(fā)生曲折。細(xì)長軸一旦發(fā)生曲折后，車削很難進(jìn)行。

所以使用彈性回轉(zhuǎn)頂部加工精細(xì)細(xì)長軸，可有較地補(bǔ)償工件的熱變形伸長，工件不易曲折，車削可順利進(jìn)行。不論是低速切削仍是高速切削，為了削減工件的溫升而引起熱變形，必須加注切液充沛冷卻。運(yùn)用切削液還能夠避免跟刀架支承爪拉毛工件，提高刀具的運(yùn)用壽命和工件的加工質(zhì)量。